Q1 전에 잠시 내린 비로 노면이 젖은 상태에서 시작되었지만 세션 내내 비가 더 오진 않아서 시간이 갈수록 기록이 쭉쭉 올라갔습니다. 디 레스타가 극초반에 인터미디엇을 끼고 나왔지만 슬릭을 낀 다른 드라이버들보다 기록이 훨씬 안좋아서 도로 갈아끼고 나왔고, 그로장이 데 라 로사를 추월하려다 충돌해 프런트 윙을 날려먹고는 그 여파로 Q1에서 탈락했습니다. 피트레인쪽인 인코스로 추월 시도를 한게 문제가 될 거 같은데...아마 조사에 들어갈 거 같습니다.
Q2 초반까지는 괜찮아 보였던 페라리는 레코드 라인이 거의 다 말라붙고 미디엄 타이어를 끼고 나오면서부터 타팀과의 격차가 심각하게 벌어지기 시작했습니다. 특히 저속 코너 구간인 섹터2에서의 저조한 기록은 눈뜨고 못봐줄 정도. 알론소가 새 리어 윙을 달고 나왔다는데 페라리 하던 솜씨가 어디 안 가서 알론소가 마싸보다 더 느려지게 만들었습니다. 얘넨 진짜 뭣 때문에 개발을 하는지 이해가 안 갈 수준.
웨버가 P3, 베텔이 P4. 마싸가 P5, 알론소가 P8입니다. 알론소가 스타트에 재능이 있지만 인터라고스는 스타트 직후 내리막 커브가 이어져서 섣부르게 추월하기 쉽지가 않지요. 레이스 때 비가 올 가능성도 있다는게 알론소는 거기에 최후의 희망을 걸어야 하지 않나 싶습니다. 아니면 시즌 막바지까지 온 엔진이 터져주길 빌던가...자력 역전 우승은 거의 불가능해 보임.
레이스는 한국시간 월요일 새벽 1시에 시작합니다. SBS ESPN은 첼시 맨시티전 중계하느라 바빠서 생중계 없습니다.
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