라이코넨은 차에 문제가 생기면서 Q2 에서 멈춰섰고 베텔은 뭐가 문제였는지 Q3 에서도 9위에 그쳤습니다. 10권내 7명의 드라이버가 전부 메르세데스 엔진을 쓰고 있는걸 보면 페라리가 메르세데스에 엔지에서부터 완패했다고 볼 수도 있겠네요
기어박스 교체도 5그리드 페널티를 안고 있는 그로장이 4위!! 를 차지했지만 내일은 9위에서 출발하게 되겠고 페레즈가 5위인데 내일 직선 스피드가 좋은 포스 인디아 뒤에 서는 드라이버들은 추월에 어려움을 겪을지도 모르겠네요
스파에서 두고보자던 맥라렌-혼다는.. 하아.. 엔진 업데이트는 계속 하고 있지만 문제는 연료 연소 계통에 있다는 말도 나오더군요 이 문제는 당장 해결할 수 있는게 아니라서 올 시즌은 이대로 포기 (사실 진작에 포기했지만) 하고 내년을 바라봐야 한다는 얘기도 있습니다. 그렇다고 내년이 보장되는것도 아니죠 . 이번 그랑프리에서 알론소와 버튼은 모두 합쳐서 105그리드 페널티를 받았습니다. 그리드에는 고작 19대만 놓일 수 있는데 말이죠. 다행이 다음 그랑프리까지 이월되지 않는다고는 하지만 105그리드 페널티라니 너무 고통스러운 결과 입니다
내일 부터 스타트에서 셋팅에 관한 핏월의 조언을 듣지 못하고 오직 드라이버들 각자의 판단으로 출발해야 하죠. 알론소나 버튼 같은 베테랑들은 그런 정보는 없어도 괜찮다고 시큰둥 하지만 젊은 드라이버들은 애 좀 먹을 수도 있겠습니다. 마크 웨버는 스타트에서 위험한 사고가 벌어질 수도 있다고 걱정하던데 내일 스타트가 어떻게 될지도 기대되네요
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